施工现场。 杨鹏帆 摄

日前，在高铁潮汕站北广场，一榀长32米的箱梁精准落位至345-346号墩。至此，粤东城际铁路8标二工区主线（潮机段潮州东站至潮汕站区间）箱梁架设全部完成，成为标段内首个完成主线箱梁架梁施工的工区。此次节点完工，标志着该区间施工建设全面迈入桥面系与无砟轨道施工新阶段。

据了解，中铁一局承建的粤东城际铁路8标二工区线路全长11.35千米，施工内容涵盖3座特大桥、5处跨路连续梁、90米路基及3座车站，箱梁预制架设共390孔。项目线路工况复杂、施工点位分散，施工全过程面临多重难点考验。

二工区地处城乡接合核心区域，其中6.8公里桥梁主墩坐落于省道潮汕路中央绿化带内，周边交通流量大、管线排布错综复杂，交通疏解、管线迁改、安全管控难度极大。面对严苛的施工条件、紧张的工期节点和复杂的现场环境，在属地政府、各级主管部门及粤东城际铁路公司的支持下，项目团队科学统筹优化施工方案，坚持“先易后难、重点攻坚”的施工思路，主动破解征地拆迁、交叉施工、交通保畅等各类难题。

自开工以来，项目团队凝心聚力、攻坚克难，抢抓施工黄金期，高效推进各项施工任务，接连斩获全线多项施工“第一”：率先完成全线首个连续梁0号块施工、首个连续梁顺利合龙，率先完成浮洋站首座车站三联道岔连续梁浇筑，成功实现全线首座上跨高速公路双80米连续刚构合龙。同时，项目征地拆迁工作在8标范围内率先启动、率先完成，桩基、承台、墩身等关键工序施工均领跑标段，创下多项标杆性施工成果。

（吴育杭 杨鹏帆）