6月4日，粤东城际铁路8标二工区潮州东至潮汕站区间最后一根桥梁桩基混凝土灌注成型，标志着该区间桥梁桩基施工全面收官。本项目由广东省铁投集团投资、中铁南方牵头施工管理、中铁一局承建，此次节点任务的完成，彻底打通区间架梁施工通道，为后续主体结构工程全面推进筑牢坚实基础。

　　据了解，粤东城际铁路8标二工区线路全长11.35公里，设计桥梁桩基2340根，包含柱桩95根、摩擦桩2245根，全部采用钻孔灌注桩施工工艺，桩径区间为1米至1.25米，施工全程采用回旋钻成孔技术。

　　项目地处潮汕区域，地质环境极为复杂，区域地下水位较高，地层多为流塑状淤泥质土与砂层，桩基成孔钻进过程中极易出现塌孔、缩颈、涌砂等施工难题，成孔精度控制、泥浆指标优化、孔壁防护管控难度极大，对施工技术和现场管控提出极高要求。

　　自开工以来，项目团队锚定粤东城际铁路公司总体施工节点目标，依托浮洋站先开段施工优势，科学制定“先易后难、稳步推进”的施工方案。项目部全力攻坚征地拆迁工作，细化现场施工策划，优化人员、机械设备配置，严格落实“先围蔽、再疏解、后施工”的标准化作业流程，在严守安全生产底线、严控工程质量标准的前提下，高效推进施工产能释放。同时，项目引入专业成孔检测设备，对桩基成孔质量、施工参数等关键数据进行全程采集、分析与动态监控，实现桩基施工全过程可追溯、可管控，全力打造安全优质的精品工程、放心工程。

　　项目建成后，将构建潮州、汕头、揭阳三市“30分钟通勤圈”，对于促进区域协调发展，推动潮汕揭都市圈深度融合，加快粤东地区与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东地区的互联互通具有重要意义。

　　（吴育杭 杨鹏帆）